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TurboNews

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Die jeweiligen Beiträge werden wir weiter auf dieser Seite ablegen und pflegen. Alle bei uns als Kunden registrierten Teilnehmer können sich neue Beiträge auch per Email zusenden lassen. "Nicht-Kunden" bitten wir, die Beiträge hier von dieser Seite zu ziehen. Behandelt werden in den TurboNews überwiegend technische Problem- und Hilfestellungen.

Einen Auszug der bislang veröffentlichten TurboNews finden Sie nachstehend. Bitte klicken Sie zum Öffnen des jeweiligen pdf-Dokumentes einfach auf den gelisteten Beitrag. Bei älteren Beiträge führen wir keinen Download-Link mehr. Gerne können Sie solche Beiträge jedoch per EMAIL anfragen. 

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Hier ein Auszug der bislang veröffentlichten TurboNews:

 

TurboNews Abonnenten

 

TN2022-006  -  geschlossener Nutzerkreis
TN2022-005  -  geschlossener Nutzerkreis
TN2022-004  -  geschlossener Nutzerkreis
TN2022-003  -  geschlossener Nutzerkreis
TN2022-002  -  geschlossener Nutzerkreis
TN2022-001  -  geschlossener Nutzerkreis

TN2021-016  -  Zentrale Kontakt-Möglichkeiten
TN2021-015  -  TurboNews-Tipp 333
TN2021-014  -  betriebstreue Turbolader
TN2021-013  -  Zentrierhülsen nicht entfernen
TN2021-012  -  Eiliger Vor-Ersatz bei Reklamationen nicht sinnvoll
TN2021-011  -  REMAN zum Preis des Neuteils?
TN2021-010  -  nur für TurboNews Abonnenten
TN2021-009  -  nur für TurboNews Abonnenten
TN2021-008  -  nur für TurboNews Abonnenten
TN2021-007  -  Ladedrucksteller adaptieren und Software aktualisieren

TN2021-006  -  nur für TurboNews Abonnenten
TN2021-005  -  nur für TurboNews Abonnenten
TN2021-004  -  AGR Kühler mit tauschen
TN2021-003  -  nur für TurboNews Abonnenten
TN2021-002 Garrett Original Reman und Qualitäten erkennen
TN2021-001  -  wie geht es weiter mit dem Thema Schulungen

 

TN2020-018  -  nur für registrierte Nutzer
TN2020-017  -  Fehlercodes P0238 und P2563 - Batterie defekt
TN2020-016  -  Artikel im Palettenversand
TN2020-015  -  Ladedruck zu gering - Fehlercode P0299 (Beispiel Opel)
TN2020-014  -  ONLINE
 Schulungen
TN2020-013  -  i
n einem Kit zwei Dichtungen zur Wahl
TN2020-012  -  turbo24 in neuem Gewand
TN2020-011  -  nur für registrierte Nutzer
TN2020-010  -  Ladedrucksteller adaptieren und Software aktualisieren
TN2020-009  -  (Schulungswesen) zunächst nur für Abonnenten
TN2020-008  -  300€ Preisdifferenz geklärt II.
TN2020-007  -  300€ Preisdifferenz geklärt I. 
TN2020-006  -  Preisdruck > Ladeduck? oder 3 Turbos zum Preis von 4....
TN2020-005  -  Signal unplausibel - verschiedenste Ursachen
TN2020-004  -  proturbo concept® Ersatz nach Begutachtung
TN2020-003  -  1,2,3 Punkte die es zu beachten gilt
TN2020-002  -  6 Jahre Gewährleistung
TN2020-001  -  IHI Master Distribution

 

Ältere Ausgaben:

TN2019-017  -  intern  (TurboNews Abonnenten)
TN2019-016 
-  zeitwertgerechte Reparatur
TN2019-015  -  intern  (TurboNews Abonnenten)
TN2019-014  -  intern  (TurboNews Abonnenten)
TN2019-013  -  Schäden durch falsch Bolzen Beispiel: Stufenaufladung Renault Master III
TN2019-012  -  Schäden durch falsch Bolzen Beispiel: Stufenaufladung Opel Vivaro B
                          (korrigierte Version vom 20.02.2020)
TN2019-011  -  in allen Fällen vor dem Einbau  
TN2019-010  -  intern
TN2019-009  -  Montagehinweise_Renault, Opel 1,6 BiTurbo
TN2019-008  -  Montagehinweise_Fiat Ducato 2.3 150 Multijet
TN2019-007  -  Original oder Nachbau
TN2019-006  -  Typenschildabgleich immer wichtiger
TN2019-005  -  Oel zu langsam - neuer Turbo defekt
TN2019-004  -  Altteilepfand Back-in-Box
TN2019-003  -  intern
TN2019-002  -  grob fahrläsig
TN2019-001
  -  Schulungsbedarf

TN2018-020  -  aller guten Dinge sind
TN2018-019  -  Versprochen 
TN2018-018  -  Hinweis diverse TecDoc Einträge (siehe TecDoc)
TN2018-017  -  Teamverstärkung
TN2018-016  -  Software Updates sind wichtig
TN2018-015  -  Pechvogel des Monats?
TN2018-014  -  BMW diverse Anwendungen 
TN2018-013  -  GARRETT advancing motion
TN2018-012  -  dreistufige Aufladung BorgWarner für BMW
TN2018-011  -  HoneywellNrn-System
TN2018-010  -  Umstellung auf https
TN2018-009  -  Vorprüfung mit TPS light*** 
TN2018-008  -  Rangliste Platz 5 - Feuchtigkeitsschäden
TN2018-007  -  Rangliste Platz 4 - Fremdkörper Ansaug und Abgas
TN2018-006  -  Rangliste Platz 3 - Überdrehen durch Öl im LLK
TN2018-005  -  Rangliste Platz 2 - Ölversorgung mangelhaft
TN2018-004  -  Rangliste Platz 1 - Aschebeladung DPF 
TN2018-003  -  Rangliste der Zweitausfälle 
TN2018-002  -  Abisco Anbindung 
TN2018-001  -  1 : 45.000 

TN2017-020  -  Interplast und auf Wiedersehen in 2018 (in Vorbereitung)
TN2017-019  -  Wassergekühlte Actuator
TN2017-018  -  Ladedrucksensor am Beispiel Mazda
TN2017-017  -  Teamverstärkung
TN2017-016  -  (intern)
TN2017-015  -  Fehlercode-Interpretation (Teil II)
TN2017-014  -  Fehlercode-Interpretation (Teil I)
TN2017-013  -  (intern)
TN2017-012  -  absolutes Basiswissen

TN2017-011  -  SUZUKI Grand Vitara 20JT-TE-TD unterschiedliche Turbos erkennen
TN2017-010  -  VORTEIL: statt über OE-Nummer in TecDoc über das Fahrzeug suchen!
TN2017-009  -  Lieferumfang OE ohne Schubumluftventil
TN2017-008  -  KITs mit Silencer verhindern Reklamationen (updated 11.04.18)
TN2017-007  -  OM447 Gasmotoren für Bus
TN2017-006  -  Ausgleichswellenmodul
TN2017-005  -  Reklamationswesen (gerne auf Anfrage verfügbar)
TN2017-004  -  Wettbewerbsnummern 
TN2017-003  -  kein "blinder Turbotausch"
TN2017-002  -  TecDoc Artikelbilder
TN2017-001  -  AGR Kühler - Ursache Fremdkörperschaden 
TN2016-020  -  Interplast und auf Wiedersehen in 2017
TN2016-019  -  T5 Transporter Hitzeschutzblech geändert
TN2016-018  -  TurboNews volljährig
TN2016-017  -  FEHLENDE WELLENMUTTER
TN2016-016  -  UNDICHTIGKEITEN
TN2016-015  -  Reklamation ZWECKLOS
TN2016-014  -  SYMPTOM statt Ursache
TN2016-013  -  BASISWISSENOelverlust
TN2016-012  -  zu Teuer ist oft nur falsch erklärt
TN2016-011  -  Turboschaden durch Wassereinbruch
TN2016-010  -  QC-WebService ab sofort verfügbar
TN2016-009  -  Service-Hinweis Reinluftkanal OM642
TN2016-008  -  OE-Qualität auch bei Anbauteilen
TN2016-007  -  Stolperfalle Dichtung!
TN2016-006  -  E-Steller 173-08095 vor Anbau erst programmieren!
TN2016-005  -  Der Orange-Peel-Effekt
TN2016-004  -  Honeywell lässt Abgasverhalten OE-Qualität gegenüber Nachbauern prüfen 
TN2016-003  -  DPF ist die No.1 unter den Ursachen für Zweitausfälle
TN2016-002  -  Krümmerwechsel ggf. notwendig bei172-06190,166-01595 und PRO-01595
TN2016-001  -  www.turbo24.de geht online - B2B ausschließlich für registrierte Kunden
TN2016-000  -  25 Jahre Schlütter Turbolader + INTERPLAST Bad Kreuznach 
TN2015-005  -  PSA Zusammenfassung des Wichtigsten 
TN2015-004  -  RollUp Display für den Handel verfügbar
TN2015-003  -  Injektoren Fehlsitz und Folgen am Beispiel Kia Sorento 2.5CRD
TN2015-002  -  proturbo concept® der für Werkstatt und Handel risikofreie Turbo-Tausch
TN2015-001  -  Diagnose stets vor Einbau eines neuen Turboladers 
TN2014-015  -  Domain www.TurboMeister.de überarbeitet und neu gestaltet
TN2014-014  -  Gerichtsurteil - Mängelrüge trotz Einbaufehler anerkannt!
TN2014-013  -  TPS light ***  der Ausfall Diagnose Service
TN2014-012  -  Unterscheidungsmerkmale bei Artikel 166-01267 und 166-01269
TN2014-011  -  Basiswissen zu Turbo-Ausfällen
TN2014-010  -  Ausfälle durch zugesetzte Diesel-Partikel-Filter
TN2014-009  -  Turbo-Hilfe.com - Ihr FORUM für alle Turbofragen
TN2014-008  -  Notlauf ohne Fehlercode durch verschmutzte Luftfilter
TN2014-007  -  Wassergekühlte AGRs führen bei Undichtigkeit zu Turboschäden
TN2014-006  -  Störungen durch schadhafte Drallklappen
TN2014-005  -  25% Wachstum können Sie erreichen 
TN2014-004  -  EOL Produkte für ältere Fahrzeuge
TN2014-003  -  MOTORcheckUP eine sinnvoller Test
TN2014-002  -  1.6 PSA Turbolader richtig identifizieren 
TN2014-001  -  Typenschildabgleich bleibt wichtig
 

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Wir sind für Sie in Deutschland offizieller Distributor der folgenden Erstausrüster Turbolader Hersteller und Marken: Garrett ADVANCING MOTION , BorgWarner (KKK und SCHWITZER) sowie Mitsubishi (MHI Equipment Europe) und IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries).  

proturbo concept® und TurboMeister® sind beim Deutschen Patentamt (DPMA) eingetragene Marken der Schlütter Turbolader GmbH 


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