VNT Lader bzw. VTG Lader nur NEU oder als EOL - wieso sind diese Turbos nicht instandsetzbar?

Wir werden immer noch darauf angesprochen, dass es einige Turbolader offensichtlich bei Mitbewerbern zum günstigeren Preis gibt. Grundsätzlich wollen wir nicht ausschließen, dass es einmal vorkommen kann, dass eine Artikel Nr. einmal bis zu 10 €UR günstiger von dem ein oder anderen Marktbegleiter angeboten wird. 

Wichtig erscheint uns allerdings, dass Sie wissen was Sie bekommen, denn Sie kaufen keinen Preis, sondern am Ende ein Produkt. 

Hier behandeln möchten wir aber noch mal das Thema VNT Lader, also Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Solche Lader werden hier und dort generalüberholt schon mal 200,00 €UR billiger angeboten als bei uns; und das MUSS AUCH SO SEIN. 

• Wir liefern im  VNT-VTG Bereich  ausschließlich NEUTEILE im Tausch oder bei einigen Typen als EOL (Werkslader der OE Serienhersteller). 

• Wer heute solche Turbolader generalüberholt im Sinne eigener Instandsetzung anbietet handelt wissentlich oder ahnungslos falsch und bietet seinem Kunden kein Produkt an, welches aus Sicht des Herstellers als qualitativ ausreichend, geschweige denn gut bewertet werden kann.

• Garrett und andere Hersteller von Turboladern mit variabler Turbinengeometrie stufen diese als nicht fremd instandsetzbar ein. Folglich gibt es hierzu auch keine Original-Ersatzteile zur Instandsetzung, geschweige denn Einstellwerte für die Minflow-Kalibrierung. Stimmt dieser Wert nicht, können die Fahrzeuge bis zu 30% Leistungsverlust zeigen, oder in den Notlaufmodus gehen.

• Garrett als OE Serienhersteller hat zum VNT Programm bekundet, dass die Läuferwellen nicht für ei zweites Leben geeignet sind (werden im EOL Programm zu 100% ersetzt)

Zu den technischen Hintergründe, warum VNT Lader seitens des Herstellers nicht zur Reparatur freigegeben sind, lesen Sie bitte die entsprechende Pressemitteilung: Garrett Pressemitteilung (pdf)