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In 2010 haben wir für unsere Kunden einen neuen Mitteilungs-Service angelegt:
 

Die jeweiligen Beiträge werden wir weiter auf dieser Seite ablegen und pflegen. Alle bei uns als Kunden registrierten Teilnehmer können sich neue Beiträge auch per Email zusenden lassen. "Nicht-Kunden" bitten wir, die Beiträge hier von dieser Seite zu ziehen. Behandelt werden in den TurboNews überwiegend technische Problem- und Hilfestellungen.

Einen Auszug der bislang veröffentlichten TurboNews finden Sie nachstehend. Bitte klicken Sie zum Öffnen des jeweiligen pdf-Dokumentes einfach auf den gelisteten Beitrag. Bei älteren Beiträge führen wir keinen Download-Link mehr. Gerne können Sie solche Beiträge jedoch per EMAIL anfragen. 

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Hier ein Auszug der bislang veröffentlichten TurboNews:

TN2017-012  -  absolutes Basiswissen (in Vorbereitung)

TN2017-011  -  SUZUKI Grand Vitara 20JT-TE-TD unterschiedliche Turbos erkennen
TN2017-010  -  VORTEIL: statt über OE-Nummer in TecDoc über das Fahrzeug suchen!
TN2017-009  -  Lieferumfang OE ohne Schubumluftventil
TN2017-008  -  KITs mit Silencer verhindern Reklamationen
TN2017-007  -  OM447 Gasmotoren für Bus
TN2017-006  -  Ausgleichswellenmodul
TN2017-005  -  Reklamationswesen (gerne auf Anfrage verfügbar)
TN2017-004  -  Wettbewerbsnummern 
TN2017-003  -  kein "blinder Turbotausch"
TN2017-002  -  TecDoc Artikelbilder
TN2017-001  -  AGR Kühler - Ursache Fremdkörperschaden

 
TN2016-020  -  Interplast und auf Wiedersehen in 2017
TN2016-019  -  T5 Transporter Hitzeschutzblech geändert
TN2016-018  -  TurboNews volljährig
TN2016-017  -  FEHLENDE WELLENMUTTER
TN2016-016  -  UNDICHTGKEITEN
TN2016-015  -  Reklamation ZWECKLOS
TN2016-014  -  SYMPTOM statt Ursache
TN2016-013  -  BASISWISSENOelverlust
TN2016-012  -  zu Teuer ist oft nur falsch erklärt
TN2016-011  -  Turboschaden durch Wassereinbruch
TN2016-010  -  QC-WebService ab sofort verfügbar
TN2016-009  -  Service-Hinweis Reinluftkanal OM642
TN2016-008  -  OE-Qualität auch bei Anbauteilen
TN2016-007  -  Stolperfalle Dichtung!
TN2016-006  -  E-Steller 173-08095 vor Anbau erst programmieren!
TN2016-005  -  Der Orange-Peel-Effekt
TN2016-004  -  Honeywell lässt Abgasverhalten OE-Qualität gegenüber Nachbauern prüfen 
TN2016-003  -  DPF ist die No.1 unter den Ursachen für Zweitausfälle
TN2016-002  -  Krümmerwechsel ggf. notwendig bei172-06190,166-01595 und PRO-01595
TN2016-001  -  www.turbo24.de geht online - B2B ausschließlich für registrierte Kunden
TN2016-000  -  25 Jahre Schlütter Turbolader + INTERPLAST Bad Kreuznach
 
 
ältere Ausgaben
TN2015-005  -  PSA Zusammenfassung des Wichtigsten 
TN2015-004  -  RollUp Display für den Handel verfügbar
TN2015-003  -  Injektoren Fehlsitz und Folgen am Beispiel Kia Sorento 2.5CRD
TN2015-002  -  proturbo concept® der für Werkstatt und Handel risikofreie Turbo-Tausch
TN2015-001  -  Diagnose stets vor Einbau eines neuen Turboladers 
TN2014-015  -  Domain www.TurboMeister.de überarbeitet und neu gestaltet
TN2014-014  -  Gerichtsurteil - Mängelrüge trotz Einbaufehler anerkannt!
TN2014-013  -  TPS light ***  der Ausfall Diagnose Service
TN2014-012  -  Unterscheidungsmerkmale bei Artikel 166-01267 und 166-01269
TN2014-011  -  Basiswissen zu Turbo-Ausfällen
TN2014-010  -  Ausfälle durch zugesetzte Diesel-Partikel-Filter
TN2014-009  -  Turbo-Hilfe.com - Ihr FORUM für alle Turbofragen
TN2014-008  -  Notlauf ohne Fehlercode durch verschmutzte Luftfilter
TN2014-007  -  Wassergekühlte AGRs führen bei Undichtigkeit zu Turboschäden
TN2014-006  -  Störungen durch schadhafte Drallklappen
TN2014-005  -  25% Wachstum können Sie erreichen 
TN2014-004  -  EOL Produkte für ältere Fahrzeuge
TN2014-003  -  MOTORcheckUP eine sinnvoller Test
TN2014-002  -  1.6 PSA Turbolader richtig identifizieren 
TN2014-001  -  Typenschildabgleich bleibt wichtig
TN2012-006  - Erlöschen der Betriebserlaubnis
TN2012-005  - Verkaufspotenzial bei Opel Ecotec Benziner
TN2012-004  - 1.6er PSA nur noch als ProfiKitPLUS
TN2012-003  - Ausfallursachen Statistik 2011   (interner Nutzerkreis)
TN2012-002  - Erweiterung BMW ProfiKits
TN2012-001  - Turboladerausfälle durch defekte Ölpumpenantriebe
TN2011-012  - Inventur, Öffnungszeiten und Dankeschön zum Jahresende
TN2011-011  - Kosten und Gewinnrechnung  (interner Nutzerkreis)
TN2011-010  - Ausfall durch DPF Probleme
TN2011-009  - Schlütter Turbolader nimmt am Pilotprojekt TecDoc PRO teil
TN2011-VdUL      Frau Jutta Clemens zur Geschäftsführerin bestellt
TN2011-008  - Gasaustritt am VNT Stellhebel
TN2011-007  - starkes Pfeifen bei Beschleunigung und Schub (T5 Beispiel)
TN2011-006  - Neue "166er ProfiKit Plus" inklusive Ölnebel-Abscheide-Filtereinheit!
TN2011-005  - Kopien und Fälschungen, was ist in der Box?
TN2011-004  - Neugestaltung unserer Homepage
TN2011-003  - Erweiterung ProfiKits für  PSA 1,6l DV6 Motoren
TN2011-002  - Kerzenwechsel SMART Anwendungen
TN2011-001  - Ölnebelabscheider, Nichtwechsel führt zu Turboausfällen
TN2010-014  - Unterschied pneumatisch und elektronisch geregelte Turbolader
TN2010-012  - 166er Profi-Kits aktiv anbieten
TN2010-011  - Hilfestellung Prüfverfahren am Beispiel PSA 1,6l DV6 Motoren
TN2010-010  - Folgen von Mangel an Injektoren
TN2010-009  - Sprinterpfeifen infolge Schäden an Dichtflächen
TN2010-008  - Vorabinfo zu einigen Änderungen in der  TecDoc 04/2010 (VW Touran)
TN2010-007  - Kleine Schraube mit großer Wirkung
TN2010-006  - innenliegende Tilgergewichte gaukeln Turboladerschaden vor
TN2010-005  - Turbolader für neue Anwendungen Toyota/Honda jetzt verfügbar
TN2010-004  - Ankündigung Broschüre GFA2010
TN2010-003  - Vorabinfo zu einigen Änderungen in der  TecDoc 02/2010
TN2010-002  - ProfiKits jetzt auch für BMW
TN2010-001  - Einbaufalle Hohlschrauben mit Filtersieben
TN2010-000  - TurboNews, unser neues Informationsmedium
TN2010-SNDOTY - Schlütter Turbolader wird Distributor of the Year 2009
TN2010-SN20J     - Schlütter Turbolader wird 20 Jahre jung
 

 

 

Wir sind für Sie in Deutschland offizieller Distributor der Erstausrüster Turbolader Hersteller und Marken GARRETT (Honeywell), KKK und SCHWITZER (BorgWarner) sowie Mitsubishi (MHI Equipment Europe). Diese Hersteller sind u.A. Zulieferer von Fahrzeugherstellern wie Audi, VW, BMW, Mercedes, Ford, Citroen, Fiat u.v.m. // proturbo concept® und TurboMeister® sind beim Deutschen Patentamt (DPMA) eingetragene Marken der Schlütter Turbolader GmbH