TURBO-Tipps

In diesem Bereich werden wir nach und nach mehr Wissenswertes rund um die Turbo-Technik bringen. Tipps, welche Ihnen allgemein und Applikations- spezifisch weiter helfen sollen.

Hier nun die ersten Beiträge:

• Der kleine Turbo-Test
  gibt Ihnen eine nützliche wie einfache Testmöglichkeit anhand, mit der Sie den derzeitigen Zustand Ihres Turboladers in Bezug auf das Lagerspiel der Welle prüfen können

• Das Märchen vom Undichten Turbolader
  Viele Techniker kennen das; der Turbolader "drückt Öl", ist undicht und damit defekt

• Ölverlust nach Einbau eines neuen Turboladers
  zeigt Ihnen am Beispiel der Motoren AFB/AKN (VW-Audi), wie Fehler in der Peripherie des Turboladers zum Ölverlust führen, ohne dass ein Defekt am Lader selbst vorliegt

• Turboladerausfall nach Einbau eines neuen Turboladers
  zeigt Ihnen am Beispiel der Motoren 1.8T (VW/Audi), wie ein Nichtbeachten der Einbauvorschriften zum schnellen und erneuten Ausfall eines Turboladers führen, ohne dass vorher ein defekt am Lader selbst vorgelegen hat.

• Fahrzeug (häufig VTG) hat nach Einbau eines NEULADERS keine Leistung
  Dies ist oftmals kein Fehler am Turbolader - kontrollieren Sie den Druckwandler!

• Notlaufansteuerung bei VNT/VTG Turbolader
  Eine Falsche Einstellung des MinFlows führt bei Turboladern mit Variabler Turbinen Geometrie zu erheblichen technische Störungen am Fahrzeug.

• Leistungsverlust nach Einbau eines neuen VNT/VTG Turbolader
  Nach Einbau des neuen Turboladers verfügt das Fahrzeug nicht über die erwartete Leistung. Wurde ein Neuteil verbaut, so erscheint hier der erneute Wechsel des Turboladers unsinnig. Der Fehler liegt mit höchster Wahrscheinlichkeit am Druckwandler.

• Notlaufansteuerung nach Einbau eines neuen Qualitäts-Turboladers
  Nach dem Einbau eines neuen Turboladers tritt erneut der Fehler auf, dass das Fahrzeug infolge einer Ladedruckdifferenz in den Notlaufmodus geht.

• Schäden an AGR Ventil oder Russpartikelfilter?
  Schäden im Turboladerumfeld führen oftmals zum wiederholten Ausfall von Turboladern

• Kann zuviel Öl dem Turbolader schaden?

  Einer der vielen Fragen, die uns aus dem Netz erreichen ist genau diese. Kann die Überfüllung des Motors einen negativen Einfluss auf den Turbolader haben? Diese Frage muss klar mit JA beantwortet werden; dieser Fall kann eintreten!

• Schlauchsysteme und Rohrleitungen
  Welchen Einfluss haben Sie auf die Funktion des Turboladers?

• Ladedruck-Regeldose defekt
  Europaweit wurde immer die Frage gestellt, ob der gesamte Turbolader getauscht werden muss, wenn ein Defekt an der Ladedruckdose (Actuator) vorliegt. Wir sagen NEIN. Das Ersatzteil kann verfügbar sein.

• Fremdkörperschäden
  Es ist nicht nur in Bezug auf die Ölversorgung wichtig, sich vor Einbau eines neuen Turboladers einen Überblick darüber zu verschaffen, warum der alte Turbolader ausgefallen ist. Fremdkörperschäden bilden oft eine Ursache für erneute Ausfälle

Geändert am: 22.02.09       © Copyright Schlütter Turbolader GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

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