Der theoretische Ansatz in der VNT  Technologie scheint simpel und einfach. Doch dem ist nicht so.

Das Motormanagement moderner Motoren - so wie sie heute  bei allen führenden Herstellern zum Einsatz kommen - verlangt Präzision in seiner Peripherie. Insbesondere die Einstellung des MinFlows am Turbolader erfährt eine zentrale Bedeutung.

Diese Einstellung eines VNT Turboladers ist derart aufwendig, dass GARRETT im Februar 2004 die Belieferung aller Vertretungen in Bezug auf VNT Ersatzteile einstellte.

Dieser Schritt war deshalb notwendig geworden, weil zu dieser Zeit kein Unternehmen über eine so genannte Flow Bench verfügte; einer Prüfbank zur Messung und Einstellung eben dieses Gasdurchsatzes.

Die Grundkalibrierung geschieht hier über eine kleine Stellschraube außen am Lagergehäuse - in Verbindung mit der Ladedruckdose oder einem E Steller - mit der die Nullstellung der Schaufeln durch Anschlagstopp des Steuerhebels fixiert wird.