VNT Lader bzw. VTG Lader nur NEU
wieso sind diese Turbolader nicht instandsetzbar?

Wir werden immer noch darauf angesprochen, dass es einige Turbolader offensichtlich bei Mitbewerbern zum günstigeren Preis gibt. Grundsätzlich wollen wir nicht ausschließen, dass es einmal vorkommen kann, dass eine Artikel Nr. einmal bis zu 10 €UR günstiger von dem ein oder anderen Marktbegleiter angeboten wird.

Wichtig erscheint uns allerdings, dass Sie wissen was Sie bekommen, denn Sie kaufen keinen Preis, sondern am Ende ein Produkt.

Hier behandeln möchten wir aber noch mal das Thema VNT Lader, also Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Solche Lader werden hier und dort generalüberholt schon mal 200,00 €UR billiger angeboten als bei uns; und das MUSS AUCH SO SEIN.

• Wir liefern im VNT-VTG Bereich ausschließlich NEUTEILE im Tausch.

• Wer heute solche Turbolader generalüberholt anbietet handelt wissentlich oder ahnungslos falsch und bietet seinem Kunden kein Produkt an, welches aus Sicht des Herstellers als qualitativ ausreichend, geschweige denn gut bewertet werden kann.

• Sämtliche Hersteller von Turboladern mit variabler Turbinengeometrie stufen diese als nicht instandsetzbar ein. Folglich gibt es hierzu auch keine Original-Ersatzteile zur Instandsetzung, geschweige denn Einstellwerte für die Minflow-Kalibrierung. Stimmt dieser Wert nicht, können die Fahrzeuge bis zu 30% Leistungsverlust zeigen, oder in den Notlaufmodus gehen.

• Selbst GARRETT als Original Hersteller hat zum VNT Programm entschieden, dieseLader als nicht instandsetzbar anzusehen und keine Tauschaggregate mehr zu fertigen

• Die technischen Hintergründe hierfür haben wir Ihnen hier aufgezeichnet. Was Garrett als Neuteil-Hersteller zu VNTs sagt, lesen Sie bitte hier: Garrett Pressemitteilung (pdf)

• Ein gutes Beispiel für eine schlechte Instandsetzung eines VNT Turboladers finden Sie hier: Garrett Bulletin Tech042-Deutsch (pdf)

• und wenn Sie nun wirklich Spass am Rechnen haben, dann klicken Sie einmal HIER!

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